Poste #45 goélette Notre Dames des Mers

1962: Mont St-Joseph, Notre Dame des Mers, Pointe-au-Pic

1968: Rose-Hélène, Notre Dame des Mers, J.E.D., Jean-Guy, Ile-aux-Coudres

1971: Rivière-du-Loup

 

1971: Ile-aux-Coudres

1971: Ile-aux-Coudres

1976:  Rivière-du-Loup

1977: Nord-de-l'Ile, Notre Dame des Mers, Matane

 1977: Matane

 1977: Matane

1978: Port de Québec

1978: Port de Québec

1978: Port de Québec

avec / with Georges-Hébert, l'Etoile-de-l'Ile

1956: construit par / by Paul Mailloux, Ile-aux-Coudres 

160 tons brut / grt, 91.2' x 27.2' x 10.0', 6 cyl Blackstone 324 cv / bhp

1960: Gérard Tremblay, Ile-aux-Coudres.

1971: Société d'Administration Fiducie, Québec.

1975: Navigation G. Tremblay Ltée, Ile-aux-Coudres.

1978: immatriculation fermé, vendu à Dominica / registry closed, sold to Dominica.

1978: Dino Productions, St-Domingue, pour sondage à Cuba / for soundings Cuba.
perdu, date inconnu / lost, date unknown

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Poste #44 Goélette Notre-Dame des Neiges

1954 Cornwall Canal, Long Sault, Daniel C. McCormick photo

 1961 Québec, Edward K. Scorgie photo

1965 Colombier, avec Monica-L 

(voir poste #9)

1965 Colombier (de poste #9)

 

 1965 Colombier, with Monica-L
(see poste #9)

 

1966 St-Siméon

1966 St-Siméon

1966 St-Siméon

Notre-Dame-des-Neiges
1942: construit à / built at: Trois-Pistoles pour / for Joseph-Hervé Rousseau
150 tons  86.5' x 29.5' x 8.8'  2 x Kahlenburg = 330 cv / bhp 2 hélices / 2 screws.
1943: Quebec + Ontario Navigation Co Ltd, Montréal et Chicago (J-H Rousseau gérant / manager)
1947: Léon Aubin, Grande Baie.
1950: Adrien Guimont, Cap-St-Ignace.
1951: Léon Aubin, Grande Baie (pour un jour) (for one day).
1951: Ligouri Desbiens, St-Bernard, Ile-aux-Coudres.
1961: Alfred-Louis Bouchard, Petite-Rivière-St-François et Jean-Benoît Tremblay, St-Siméon.
1966: Alfred-Louis Bouchard, Petite-Rivière-St-François et Adrien Tremblay, St-Siméon.
1967: Gilbert Pelletier, Rivière-du-Loup.

échoué à l'Islet, en arrière du terrrain d'Onésime Ouellet.
beached l'Islet, behind the property of Onésime Ouellet.
1967-06-13: immatriculation fermé / registry closed. 
1967-1975+: démantelé / dismantled.


Plus:
le film Kamouraska 1973.

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Poste # 43 Conrad Marie (i)

Conrad-Marie, s.s. St.Lawrence St-Simeon, 1960.

Ian Mackay Anderson photo

Conrad-Marie 1959.

Daniel C. McCormick photo

Shipwrecks of the Great Lakes by Skip Gillham, July 15, 1995

1929: Price Navigator No.1 construit par / built by Price Brothers, Montmagny pour / for Price Navigation.

280 grt  114.6' x 30.9' x 8.3',  2 x 12 cyl Kromhout 330 bhp 2 helices / 2 screws

19xx: l'Émmanuel  François Lavoie, Petite-Rivière-St-François.

1951: Euclide Bouchard, Petite-Rivière-St-François.

1956: Conrad Marie reconstruit par / rebuilt by Philippe Lavoie pour / for Euclide Bouchard.

349 grt  150.8' x 32' x 9.4', 2 - 6cyl GM 440 bhp 2 helices / 2 screws

1960-09-19: échoué Olcott, N-Y, en route de Port Colborne, ON pour Québec avec 550 tons de farine. Renfloué après la déchargement de 55 tons de cargo.

1960-09-19: Aground Olcott, NY  while en route from Port Colborne, ON to Quebec City with 550 tons of flour. Refloated after unloading 55 tons of cargo.

1963: Florian Bouchard, Petite-Rivière-St-François.

1965: Prince Québec Antoine Coté, Petite-Rivière-St-François.

1965-07-18: accablé dans un tornade, mi-Lac Ontario au large de Trenton, ON, en route de Trois-Pistoles à North Tonawanda, N-Y avec 550 cordes de billes de tremble. Coulé jusqu'au pont, mais resté flottant gràce au cargo de bois sec. Remorqué par Georgian Bay à Rochester. Déchargé à la main la cargaison en  pontée, renfloué, et en deux semaines fait des réparations aux moteurs et à la coque. Déchargé le reste de la cargaison à North Tonawanda. 

Déclaration de perte total à Marine Industres Ltée, Sorel et à Davie Bros, Lévis. Navire retraité.

 1965-07-18: Overwhelmed by a sudden tornado in mid Lake Ontario, off Trenton, ON while en route Trois-Pistoles to North Tonawanda, NY with 550 cords of aspen wood. Sank to deck level, but remained afloat due to the cargo of dry wood. Towed to Rochester, NY by Georgian Bay. Unloaded deck cargo by hand, refloated,  and in two weeks made repairs to the hull and motors. 

Delivered the remaining cargo to North Tonawanda. 

Declared a total loss at Marine Industries Ltd,  Sorel and at Davie Brothers, Lévis. Ship retired.

1966 : Installé sur des piliers à Maillard comme monument de l'hisotire de la construction des goélettes, mais vandalisé et brulé.    

1966: Installed on piers at Maillard for conversion to a historic monument to shipbuilding, but vandalised and burned.

 

Maillard, 1966-08-06.

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Poste #42 Conrad Marie (ii)

Montréal, John Stewart photo

Halifax

Halifax

Halifax

Halifax

Halifax

Halifax

Montréal, John Stewart photo

Port Colborne, Peter B.Worden photo

Peter B.Worden photo

Montréal, John Stewart photo

1953: Dunnet Head
construit par / built by: Henry Robb, Leith, Scotland [429]
749 grt  192'-10" x 31'-2" x 13'-3 1/2" , 4 cyl British Polar, 640 bhp = 10 noueds / knots
900 dwt .
1953: A.F.Henry + MacGregopr Ltd, Leith, Scotland.
1966: Euclide Bouchard,  Petite Rivière-St-François.
1966: Conrad Marie [ii] Euclide Bouchard, Petite Rivière-St-François.
          Bouchard Navigation
          affreté à CN Marine pour service hivernale entre Nouvelle-Écosee et Terre-Neuve.
          chartered to CN Marine for winter service between Nova Scotia and Newfoundland.
1970: Conrad Marie C+V Bouchard, Victorian Bouchard, gérant / manager, Petite Rivière-St-François.
1970-1973: afretté à / chartered to Clarke-Chimo Northern Service.
1975-1977: affreté à / chartered to Transport Desgagnés, Oshawa - Terre-Neuve (Newfoundland).
1978: vendu à / sold to Vapores Orinoco S.A., République dominicane / Dominican Republic, pavillon Panama flag.
1999: effacé de / deleted from Lloyd's Register.

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Poste # 41 goélette Jeanne A.B. / l'Étoile-de-l'Île

Jeanne A.B. (1956-1966)

 1957

1961

l'Étoile-de-l'Île (1966-1978)

 

1967

1972 

 1974

 1974

1974

 1978

1978

 1978

1978

1956: Jeanne A.B. construit par / built by: François Harvey, à / at l'Anse-St-Jean, pour / for  Antonio Boudreault.
166 tons, 100' (oa) 89.7' x 27.4' x 10.3', 6 cyl Blackstone, 210 cv / hp.
1962: Horace Desgagnés, Joseph Harvey, Ile-aux-Coudres.
avec Ligori Desbiens de 1963 et sa veuve Matilde Tremblay-Desbiens de 1963 à 1966.
1966: Horace Desgagnés, Joseph Harvey, (Desgagnés et Harvey), Ile-aux-Coudres.
1966: L'Étoile-de-l'Ile
1967: Transport Maritime St-Bermnard Ltée, Ile-aux-Coudres
1970: Marcel Dufour, Ile-aux-Coudres.
1973: vendu via / sold through Pelletier Auto Électrique à / to  Transport Maritime Île-aux-Coudres Inc.
 1978: vendu aux propriétaires de / sold to owners in Dominica.

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Poste # 40 Goélette l'Alida

1951: Construit à / built at Maillard par / by Lionel et Paul Bouchard sur le fond de / on the bottom of  l'Étandard
77 tons,  72' x 24.3' x 7.2' 115 cv / bhp
1951-1961: Paul Bouchard, Maillard.
1961-1968: Henri Dufour, La-Petitie-Rivière-St-François.

1963: répondu sur scène après la collision entre Roonagh Head et Tritonica en face de la Petitie-Rivière-St-François, 33 perdu, 17 survivants de Tritonica lequel est coulé en dix minutes.
- responded on scene after the collision between Roonagh Head and Tritonica off Petitie-Rivière-St-François, 33 lost, 17 survivors from Tritonica which sank in 10 minutes.  

http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/les-regions/201307/19/01-4672514-charlevoix-il-y-a-50-ans-coulait-le-tritonica.phphttp://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/les-regions/201307/19/01-4672514-charlevoix-il-y-a-50-ans-coulait-le-tritonica.php

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