Poste#83 drague/ dredge Port Mechins / Lockeport

 

 Construit par/ built by: 1951 Lobnitz, Renfrew No. 1111

Lancé /  launched: 1949-08-11

1180 tons brut/ gross; 1300 deadweight, capacité/ capacity: 975 verges cubes/ cubic yards

192.9' x 40.1' x 17.8' (profondeur/ depth) x 12' (draft)

4 machines à vapeur - deux pour propulsion deux pour pompage

4 steam triple expansion engines - two for propulsion, two for pumping,

11.6",  18.5", 30" x 21' stroke = 1,000 cv / hp = 10 noueds / knots

tuyaux de suction / suction pipes: 2 x 20" dia.

1949: Haffar British Tanker Co Ltd. Construit pour le dragage du voix maritime Shatt-Al-Arab entre Iraq et Iran. Built for dredging the Shatt-Al-Arab waterway between Iraq and Iran.

1952-1956: Après la nationalization de l'Anglo-Iranian Oil Company et le fermeture de la rafinerie de Abadan, Iran, transferé à Bombay. Following the nationalization of the Anglo-Iranian Oil Company and closure of the Abadan refinery, transferred to Bombay.

1956: British Tanker Co Ltd (BP Tanker Co Ltd) revenu à Abadan / returned to Abadan.

1961: Lockeport J.P.Porter Co Ltd, Halifax, N-E / NS (pavillon anglais à 1966 / English flag to 1966).

Opérations de dragage à travers la région entre Nouvelle Ecosse, Nouveau-Brunswick, Québec, et jusqu'à Goderich, ON. Mais aussi La Traverse. Operated across the region in Nova Scotia, New Brunswick and as far as Goderich, ON.

1976-1977: laid up

1977: Lockeport Sceptre Dredging Co Ltd / Sceptre - Riedel - Dawson Ltée.

 

 

1977: converti à diesel à Dartmouth N-E (Halifax) / converted to diesel 4 x GM  EMD Dartmouth, NS

1989: Fraser River Pile Driving Ltd, New Westminster, C-B / Dragage FRPD Ltée, Sorel, QC

1992: Port Méchins Verreault Maritime Inc / Dragage Verreault Inc, Les Méchins, QC.

2009: Rio Coatzacoalcos Minatitlan, Vera Cruz, Mexique, Mexico.

2012: failite de Dragage Verreault /  bankruptcy of Verreault Dredging.

2012: reduit à un hulk, hulked

2013: démoli / broken up Pto Lobo, Alvardo, Vera Cruz, Mexique /Mexico.

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Poste #82 goelette Mont Laurier

1943: construit par / built by  ?  : Ile-aux-Coudres
150 tons, 87.2' x 28.1' x 8.3'
167 tons avec cabine pour passagers/ with passenger cabin
2 x 6cyl GM = 330 cv /bhp
1947: 6 cyl Mack

1944: Rosario Harvey, Louis Harvey, Abel Harvey, Ile-aux-Coudres
1957: et Gabriel Harvey

traversier entre / ferry between: St-Joseph-de-la-Rive - Ile-aux-Coudres, ?? - 1958.

Voir aussi Poste #2  See also Poste#2 Jacques-Cartier

Poste #81 caboteur Aimé Gaudreau

1964: construit par / built by: Saint John Dry Dock + Shipbuilding Co Ltd, Saint John, NB [1072]
IMO#6506252
1964-10-19 lancé / launched
1964-12-01 livré / delivered
1903 tons, 76m (249') x 12.70m x 6.41m 
6 cyl Nohab 2879 cv bhp = 13.5 noueds / knots
1970: allongé à/ lengthened to: 94.7m (316')
1973: allongé à/ lengthened to: 99.4 m {324') = 2534 tons

1964: Aimé Gaudreau Engineering Consultants, Kent Line, Universal Sales, J.D.Irving, Saint John, NB.

 

1993: Harcourt Kent Kent Line, Saint John. NB.

1995: Moi Blessing MJ Shipping + Trading Co Inc, Nigeria
1995-01-10 part de Halifax pour Warri, Nigerie / sailed from Halifax for Warri, Nigeria.
 
1997: Zikko Morlap Shipping Co Ltd, Nigeria

1997+ = inconnu / unknown


M. Aimé Gadreau a établi la Scierie Aimé Gaudreau Inc, près de Pohénégamook / Escourt sur la frontière entre Québec et Nouveau-Brunswick dans la région de Madawaska. Il était aussi président du d'Auteuil Lumber Co, tous les deux acquis par J.D.Irving Ltd en les années 1950s.  


M. Aimé Gaudreau was the founder of Scierie Aimé Gaudreau Inc, a sawmill operation in the Pohénégamook/ Estcourt area of Quebec near the northern New Brunswick border in the Madawaska region. He was also president of the d’Auteuil Lumber Co, both of which were acquired by J.D.Irving Ltd in the 1950s.
 

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Poste #80 caboteur Longboat / De Lavoye

1944: construit / built: Goole Shipbuilding + Repair Co Ltd, Goole, England , No.432
397 tons, 148'-2" x 27' x 8.5' (profondeur / depth)
6 cyl Petters 275 cv / bhp. 1956: 6 cyl Blackstone 375 cv / bhp.

1944: commencé comme / laid down as Chant 39 (navire-citerne / tanker)
1944: renommé / renamed Fabric 39 (cargo / dry cargo)

1944-11-13 lancé / launched, livré / delivered 1945-01.


1944: Empire Fang Minister of War Transport (William Robertson, gérant/ manager). 

1946: Morion William Roberston Shipowners Ltd, Glasgow.
1951: Morion John Wilson + Peter Lockett / Lockett Wilson Ltd, Dundee, Paris.

1952: Longboat Neville Long + Co Ltd, Glasgow (Benjamin Ackerley + Co Ltd, London, gérant / manager).

1954: Longboat Gérard Harvey, Baie St-Paul. Transport Canada O.N. 130869
1954-10-07 arrive Québec.
1963: Longboat Transport Maritime Harvey, Baie St-Paul (Gérard + Henri Harvey).

Longboat, La Marjolaine, Fort Carillon

1972: De Lavoye Edgar Lavoie, La Petite Rivière-St-François.
1973: De Lavoye Joseph A. Lavoie, La Petite Rivière-St-François, (Beaupré après / after 1974).
1973-07-06 échoué / ran aground Pointe-au-Pic.
Reparation / repaired  Ile-aux-Coudres avant mi-août / before mid-August.  
1976: De Lavoye Lavoie, Lavoie et Fils Inc, La Petite Rivière-St-François.

1978: immatriculation fermé /  registration closed.
1978: De Lavoye Vapores Orinoco, Panama.
1979: Lloyd's Register: armateur rayé / delete owners (pavillon Honduras flag)
inconnu /  unknown.
1996: rayé de / deleted from Lloyd' Register of Shipping

References:  

• Marins du St-Laurent, Gérard Harvey, Editions du Jour, 1974.
  
• D, P + L, a history of the Dundee, Perth + London Shipping Company Ltd and Associated Shipping  Companies, Graeme Somner, World Ship Society, 1995.
• List of Shipping, Nomenclatures des Navires, Transport Canada.
• Lloyd's Register of Shipping, Lloyd's List.

Poste # 79 goélette G.H. Marie / L'Emerillon / Françoise-G.

Françôise G.
1947: construit à / built at La Petite-Rivière-St-François par / by Philippe Lavoie,
finition à  / fitted out at Rvière-du-Loup.
pour /  for Joseph Gauthier, Rivière-du-Loup.
150 tons, 81' x 26' x 8.7' (profondeur / depth).
12 cyl 300 cv / bhp GM.
Note: accommodation pour l'équipe en avant, pour le propiétaire en arrière,
crew accommodaiton forward, aft accommodation for owner.

1947: Françôise G.,  Joseph Gauthier, Rivière-du-Loup.
(Françoise Gauthier, la fille de Joseph Gauthier / the daughter of Joseph Gauthier.
1950: Victorien et Raymond Gauthier = La Cie de Navigation Gauthier Inc., Rivière-du-Loup.
1954: Ernest Gauthier (MO), Roland Fredette, Chicoutimi.

1956: L'Emerillon, Abel Perron, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
(L'Emerillon, la plus petite navire de Jacques Cartier pour sa première expedition en 1535; le premier navire européen de gagner Montréal / the smallest of Jacques Cartier's ships on his first expedition in 1535, the first European vessel to reach Montréal).
1956: Robert Leclerc, Kamouraska, (et Roland Hallé, Lévis, jusqu'à 1957)


1959-60: propriété du nom vendu à Papachristidis Tankers Ltd pour un navire-citerne construit à Lauzon,  
name sold to Papachristidis Tankers Ltd for a tanker built at Lauzon.

1959: G.H.Marie, Guy Harvey, Cap-à-la-Branche, Ile-aux-Coudres.
1962: Paul-André Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres, Joachim Temblay, Rosemount.

1963: retrouvé des corps humains du naufrage du Tritonica au large de Petite Rivière.
recovered bodies from the wreck of the Tritonica off Petite-Rivière

1966: G.H.Marie Inc. (P-A Tremblay, J. Tremblay), St-Louis, Ile-aux-Coudres.

Printemps 1968, Anse de l'Eglise, Ile-aux-Coudres spring 1968

Eté 1968, St-Siméon / summer 1968

 Été 1969 quai de Cap-à-l'Aigle  summer 1969

1970: Transport Maritime de l'Ile-aux-Coudres, St-Louis, Ile-aux-Coudres.

 Rimouski 1973

1973-12-28: immatriculation fermé / register closed.

1973: beached Rivière-du-Loup, Parc de l'Ancrage, "Loupi-Land".

2012: demoli / broken up.

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Poste #78 - Addendum

Addendum#1 - Poste #64 

I.V. No.14

1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.5]
247 tons 113'-0" x 22'-5" x 7'-0 3/8", 5 cyl Fairbanks Morse = 200 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.300 rouleaus de papier à 1500 livres.
1937: Kermic Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd. (Donnacona Paper Co)
1971: Kermic Domtar Ltd, Montréal.
1972: Kermic Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

148 tons  

Rivière-du-Loup, QC

Les Méchins, QC

 

Liverpool, N-É

Sorel, QC

1974: I.V.No.14 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
19xx I.V. No.14 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.14 Groupe Océan, Québec. 2013: Sorel, not refitted
2016: vendu pour conversion au restaurant / sold for conversion to restaurant, Lotbinière.

Addendum 2018-08-16:

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