Poste # 62 goélette M. Elvina C.

Merry Christmas

Joyeux Nöel

M. Elvina C. sur le page / on the beach, Cap-à-l'Aigle 1918?

1904: construit à St-Fabien

47 tons, 52.8' x 19.3' x 7.3.

? - 1915- ? : Charles Bouchard, Elzéar Boies, La Malbaie 

mon père

Donald Bruce Mackay 1908-1984

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poste # 61 goélette St-Louis

 1965 Rivière Pentecôte

(Mont Royal)

 

 

 1968 Ile-aux-Coudres

(Nord-de-l'Ile, Amanda Transport)

 

 1968 Trois-Rivières

1971 Ile-aux-Coudres

  1972 Ile-aux-Coudres

(M.P.Emilie, Notre Dame des Mers, Amanda Transport)

1972 Ile-aux-Coudres

1974 Ile-aux-Coudres

(La Marjolaine)

 1981 Ile-aux-Coudres

(Trois-Rivières)

 1987 Ile-aux-Coudres

1951: construit par / built by Gaudias Mailloux, St-Louis Ile-aux-Coudres
177 tons, 89' x 31.5' x 8.7' , 2 x 6 cyl GM 330 cv bhp
1951: St-Louis Théodore et Joseph Harvey, La Baleine, Ile-aux-Coudres.
1961: St-Louis Théodore, Joseph et Albert Harvey, Ile-aux-Coudres.
1967: St-Louis Vianney Desgagnés, Ile-aux-Coudres.

1969: St-Louis, Transport Maritime St-Bernard Ltée, Ile-aux-Coudres.
1975: St-Louis, Excursion Maritime Charlevoix Inc.
1987-02-27 immatriculation fermé / registration closed

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poste # 60 caboteur Fort Ramezay

1963 Montréal

1983 Lévis

(Fort Possible) 

1989 Port de Québec

 

 1990 Port de Québec

(J.Manic)

1963: construit par / built by: Marine Industries Ltd, Sorel (No.294)
1963-03-03: lançé  / launched.
916 tons, 196'-3'' x 34.1. x 15.5' , 8 cyl KHD 1320 cv / bhp
1963: Fort Ramezay Agence Maritime Agecy, Québec.
1965:  allongé  / lengthened 986 tons, 205'
1972: Fort Ramezay Logistec.
1991: Scarpati I Lines Maritimas Hondurenas S.r.l. (Panama pavillion / flag)
1991-07-19: Halifax combustible / bunkers
1991: Fantastico (Honduras)

1993-03-13: XX  chaviré, coulé / capsized, sank  Miami via Port Manatee (Tampa Bay) chargé de / loaded with phosophate  pour le Mexique  / for Mexico, 26.08N x 82.52 O /W. Trois survivants, sept perdu / three surviors, seven lost.

L' épave reste en 115 pieds d'eau, 50 milles de Fort Meyers. / The wreck sits in 115′ of water about 50 miles off Fort Myers.

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poste # 59 caboteur Fort Prével (i)

1960-07-04 Montréal

 

 1971 Port de Québec

(avec / with Sonia D.)

 

1972 Ile-aux-Coudres

(avec / with Gilani)

 
1917 construit par  / built by: Cochrane+Son, Selby, UK  [678]
135.3' x 23.5, x 12.4'  T3 13'' , 23'', 27'' X 24'' C.D.Holmes, Hull, UK, 84 rhp
316 tons, chalutier /  trawler
1917: Venosta Venosta Ltd
1917-1919 - engagé par Marine Royal  /  hired by Royal Navy 1-6 pdr.
1928-10: trouvé la coque du banquier Columbia pendant pechant Sable Is, N-É / found the hull of the banker Columbia while trawling, Sable Is, NS.
1921-04 à 09: engagé par Western Union pour la reparation des cable sous-marins au large de Terre-Neuve / hired by Western Union to repair cables off Newfoundland.

1939:  Venosta J.11,  réquistionné par Marine Royal Canadien / requisitioned by Royal Canadian Navy
drageur de mines / minesweeper.
1941: CY 509 MNC / RCN.
1942: Venosta MNC / RCN.

1945: rendu à / returned to: Maritime National Fish Co, Halifax.
1956: Reynold V Irenée Verreault, Méchins.
1956: reconstruit comme caboteur /  rebuilt as coaster.
409? tons, 135.6' x 23.5' x 12.4', 12 cyl GM 480 cv / bhp (moteur fabriqué en 1953)(engine built 1953)
1960: Fort Prével (i) Agence Maritime.
1972: Michel P Desgagnés et Perron Inc, Ile-aux-Coudres.
aucun service commercial / no commercial service.
1973: demoli / broken up Ile-aux-Coudres.
moteur enlevée et installé dans Gilani / engine removed and installed in Gilani.

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poste # 58 goélette Ste-Gemma

 1961-10 Port de Québec

(en arrière-plan: St-Ulric in the background)

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 1970-05-04 Ile-aux-Coudres

(en arrière-plan: Champlain, R.D.Marlène in the background)

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 1976-08-19 Bic

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 1983-05-22 Ile-aux-Coudres

(Amanda Transport)

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 1984-06-26 Ile-aux-Coudres

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1939: construit à  / built at Ile-aux-Coudres par by Gaudiose Mailloux
1939: Ste-Gemma Gaudiose Mailloux, Alfred Mailloux, St-Bernard, Ile-aux-Coudres.
49' x 16' x 5.6' voilier à quille / sailing vessel with keel.
"la dernière vrai goélette conçue uniquement pour le navigation à voile" /
"the last true goélette conceived for navigation by sail alone"
- Le Plein Jour sur Charlevoix, septembre 1982
1943: reconstruit / rebuilt La Petitie-Rivière-St-François.
motorisé / motorised 20 cv / bhp.

1945: Ste-Gemma Gaudiose Mailloux, St-Bernard, Ile-aux-Coudres.
1953: reconstruit / rebuilt La Petitie-Rivière-St-François.
36 tons, alongé à / lengthened to 69' x 16.2' x 5.6' , 45 cv / bhp.
1953: Ste-Gemma Joseph Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1961: Ste-Gemma Rosaire Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1962: Ste-Gemma Transport Maritime Ile-aux-Coudres Inc, St-Louis Ile-aux-Coudres.

1963: Ste-Gemma Maurice Otis, Rosaire Otis, Les Escvoumins.
1963: Ste-Gemma Rosaire Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1963: Ste-Gemma Bernard Champoux, Montréal.
1965: Ste-Gemma Harold Smyth, Montréal.
197x: échouée à / beached at Bic.
1979-02-16: dossier d'immatriculation fermé , registraiton closed
1982: Ste-Gemma la Corporation du Centre d'initiation à l'histoire des goélettes du Saint-Laurent Inc, Ile-aux-Coudres (acquis pour / purchased for $800).
ca. 1982-09-18:  remorqué à  / towed to Ile-aux-Coudres par by Rigolet.
ca. 1985: demoli / demolished.

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