poste # 55 goélette St-Ulric

 1961-10 Port de Québec

1924 construit à / built at Montmagny  par / by Price Brothers.
125 tons voilier / sailing vessel.
1924: Daisy Price Brothers.
1933:  motorisé  /  motorized 4 cyl Kahlenberg.
1933:  St-Ulric Jean-Baptiste Desrosiers, St-Ulric.
1934: cargaison de pierre pour la croix de Gaspé / cargo of granite for the Gaspé cross.

1947:  reconstruit  / rebuilt St-Laurent, Ile d'Orléans.
142 tons, 78.2' x 28.5' x 8.5',  6 cyl GM 210 cv  bhp
1962:  St-Ulric Adrien Desrosiers, St-Ulric.
1969-05-21 échouée près de Lauzon  / aground near Lauzon.
(ref: Le Soleil 1969-05-21) 
1970: Québec inactif  / laid up
1971:  St-Ulric La Poissonerie du Pêcheur Jos. Paquet Inc, St-Pierre, Ile-d'Orléans.
1971: Lévis, inactif  / laid up.
1972:  St-Ulric Adrien Desrosiers, St-Ulric.
1972: St-Joseph-de-la-Rive, inactif  / laid up.
1973:  St-Ulric Jacques Côté, St-Laurent, Ile-d'Orléans.
1973:  St-Ulric Charles-Eugène Bouchard, Petite-Rivière-St-François.
1973: St-Joseph-de-la-Rive, inactif  / laid up.
1973-11: démantelé  / broken up,   St-Joseph-de-la-Rive ?

1973 St-Joseph-de-la-Rive

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poste #54 caboteur St-Yves

à noter: tuyaux avant

note: stem hawsepipe 

( O.L. Mont Ste-Anne, Regina Polaris )

sans date Rimouski undated

1968

1969

(en arrière-plan Jean-Richard, J.E.D. in background)

1975

 chargeant de bois créosté Verchères loading creosoted timber 

1975

1977

( Eric-G. et St-André )

1978 

1979

1983

1903: construit par / built by: Polson Iron Works, Toronto, ON comme bateau-feu / as lightship
1903: No.14                                     { Minister of Marine. Ottawa.
1942: Lurcher                                  { Minister of Marine and Fisheries, Ottawa.

1949: Lightship No.14                     { Minister of Transport, Ottawa.
1904: Haut-Fond Lurcher 13 miles de Yarmouth, N-É / Lurcher Shoal 13 miles off Lurcher, N.S.
1950: navire de relève / relief vessel
1952: navire de relève pour Sambro / relief vessel for Sambro.
1957: vendu à  / sold to: Harney Petroeum Enterprises, Inc, Rimouski, QC pour / for $5,300 à  at Halifax, NS.
1957: St-Yves Jim Harney, Harney Frères, Rimouski, QC
1957: reconstruit par / rebuilt by: Lunenburg Foundry and Engineering, Lunenburg, NS comme caboteur / as coaster

319 tons 121'-3",  112.5' x 28.7' x 11'-6"  12 cyl Cummins 430 cv / bhp
timonérie de /wheelhouse from traversier  ferry Dartmouth 
1962: St-Yves Guy Harvey, Cap-à-la-Branche, Ile-aux-Coudres.
1968: St-Yves Robert Dallaire, St-Siméon.
1969:  tuyaux pour anchre de type champignon enlevé / bow hawse pipe for mushroom anchor removed
1971: échoué Ile Bicquette
1974: cale-sèche / drydocked St-Joseph-de-la-Rive
1974: St-Yves Renato Mateus, Montréal.
1976: retraité de service commercial à / retired from commercial service at Ile-aux-Coudres
1977: La Malbaie
1978: Québec
1980:  St-Yves Michael B. Yamanis, Dominican Republic.
1981: St-Joseph-de-la-Rive

1983: Baie-Ste-Catherine
198x: La Baie, demoli / broken up

 Lurcher No.14

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Poste #53 traversier Camille-Marcoux

Camille-Marcoux

1978

Baie-Comeau (à droite: Pointe-Comeau at right)

  

 (en arrière Brunla in the backgpound)

1995

 Baie-Comeau

Camille-Marcoux (construit comme / built as  Camille Marcoux)
1974: construit par / built by Marine Industries Ltd, Sorel (412), coûte / cost: $11 mn.
(dessiné par / designed by: Canadian Vickers Marine Services Division)
pour / for la Société des Traversiers du Québec (STQ)
service entre / service between:  Matane - Baie Comeau - Godbout, remplaçement pour / replacement for  N-A-Comeau.
1975: livraison / delivery
6122 tons, 310' x 60'6" x 22'
passagers 600 passengers; autos 100 cars; equipage 23 crew; cuisine 17 catering.
4 x Ruston Paxman  = 9600 bhp, 17 noueds / knots
retraité / retired 2015
2015: remplacé par / replaced by F.-A.-Gauthier  ($148 mn)
2016-06: rentré en service, quand le Gauthier est en cale-seche à Méchins / returned to service when Gauthier was in drydock at Méchins.
2016: Port de Québec pendat disposition / pending disposition.

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poste # 52 goélette Coopérative Transport

1937: construit à / built at l'Ile-aux-Coudres; reconstruit / rebuilt 1946
1937: Coopérative Transport Georges Harvey, Euchariste Dufour, Ile-aux-Coudres.
1947: Coopérative Transport Georges Harvey, Ile-aux-Coudres.
1959-11-06 naufrage en aval de / wrecked near Petitie-Rivière-St-François avec la perte de l'equipe de trois / with the loss of the crew of three: Capt. Georges Harvey, sons fils / his son Rosaire Harvey et Blaise Dufour.
1959: Coopérative Transport Marie Lajoie-Harvey veuve de / widow of  Georges Harvey, Ile-aux-Coudres.
1966: immatriculation fermé / registration closed
sous le nom 'Carette' devenu chalet des noces, Ile-aux-Coudres, disparu avant 1973.
under the name 'Carette' became a honeymoon cottage Ile-aux-Coudres, disappeared before 1973.

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poste # 51f caboteur Victorian Marie

 Rupertsland, Peter B. Worden photo ca.1960

 

1970 Petite-Rivière-St-François

Blanc Sablon 1971 Pointe-au-Pic

1948: construit par / built by: Fairfield Shipbuilding + Engineering Co Ltd, Govan, Écosse / Scotland [742]
663 tons brut  / gross, 162.6' x 31'-6" x 13'-9" 2 x 5 cyl Fairbanks Morse = 1,200 cv /.bhp, 2 hélices / screws, 12 passagers / passengers.
1948: Rupertsland Hudson's Bay Co Ltd, London (immatriculé / registered Montréal)
1949-01-06: arrivé / arrived Halifax.
1957: reconstruit par  rebult by: Ailsa Shipbuilding, Troon, Écosse / Scotland.
754 tons brut  gross 183.6' x 31.6' x 13'-8"

1961: Victorian Marie Euclide Bouchard, Petitie-Riviere-St-François.
1968: affreté à / chartered to CN Marine
1969: Victorian Marie d'Auteuil Lumber Co, Montréal.
1970: Blanc Sablon Charguers-Unis (Maurice Desgagnés).
1973: Blanc Sablon Puddister Trading Co, St.John's, T-N / NL.
1973-74: 2-12 cyl GM = 1380 cv bhp
1974-05: Marine Voyager Puddister Trading Co, St.John's, T-N / NL.
1993: Freda I Freda Trading + Shipping Co (Belize)
1999: enlevé de / removed from Lloyd's Register

poste # 51e caboteur Ste-Margeurite

1944: constuit par / built byHenry Scarr, Hessel, Hull [477]
410 tons brut gross 148'-2" x 27" x 8.5", 5 cyl Ruston+Hornsby, 300 cv / bhp
1944: Empire Fabric Minstry of Transport (Robert Rix + Sons, Hull).
1951: Fenstock Harbour Specialists, Hull.
1952: Torridge Lass Torridge Coasters Ltd, Bideford.
1961-07-28 départ de Falmouth en remorque de Marina / depart Falmouth in tow of Marina
1961-08-ca.17 arrive Québec /arrived Quebec City.
1961: (Nancy II) Paul H. Bouchard, Petite-Rivière-St-François.
1961: Ste-Marguerite J.Brisson, Quebec.
1963: Ste-Marguerite E.Desgagnés, Ile-aux-Coudres.
1965: Ste-Marguerite, Antoine Coté, Petite-Rivière-St-François.
1966:  Ste-Marguerite Citadelle Navigation (Antoine Coté) Petite-Rivière-St-François.
1967: Ste-Marguerite Bouchard Navigation, Petite-Rivière-St-François.
1970: Ste-Marguerite Nerée Harvey, Ile-aux-Coudres.
1972: Prince Loys Nerée Harvey, Ile-aux-Coudres.

1972-10-17: panne de moteur au large / main engine failure off St-Irenée,
en route de Rivière-du-Loup à Trois-Rivières avec 210 cordes de bois de pulpe, 
on a voyage from Rivière-du-Loup for Trois-Rivières with 210 cords of pulpwood. 
1972-??-??: échouée / beached Anse-de-l'Eglise, Ile-aux-Coudres.
1975+: propriétaires privés / private owners (F.Lussier, V.Longtin, etc.,)
1978: demoli / broken up Ile-aux-Coudres

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poste # 51d caboteur Ghislain Marie / Ghislain

1949: construit par / built by:Goole Shipbuilding Co, Goole, England [468] 

1134 tons brut / gross 217'-5" x 33'-2" x 16'-5", 5 cyl Atlas 815 cv / bhp =10 noueds / knots

1949: Falster Angbats A/B Ferm, Suède / Sweden.

1960: Sappho Bristol Steam Navigation Co Ltd.

1966: Ghislain Marie Euclide Bouchard, Petite-Rivière-St-François.

affreté au Ministre de Transport, voyages au nord / chartered for DOT Northern Suppply

1967: Ghislain Bouchard Navigation.

1967: affreté à CN Marine, service entre Nouvelle-Écosse et Terre-Neuve /

chartered to CN Marine for service betwen Nova Scotia and Newfoundland

1968: affreté à Superior Sea Products, pour transporté l'hareng en vrac de Terre-Neuve à

Bunker Island (Yarmouth) N-É

chartered to Superior Sea Products, to carry hareng in bulk from Newfoundland to Bunker Island (Yarmouth) NS.

1968-04-01: échouéee Yarmouth avec 1400 tons de hareng, renfloué par Irving Maple

aground Yarmouth with 1400 tons of herring refloated by Irving Maple

1969-12-07: 25 miles au large de Halifax, le cargaison de hareng en vrac a contourné et le navire était en peril de renverser. L'équipe de 13 a embarqué dans le canot de sauvetage et sont sauvé par HMCS Provider. Foundation Viceroy a remorqué le navire jusqu'au Macnab's Cove out le navire est échouée et le cargaison est enlevée.

 25 miles from Halifax, herring cargo shifted, danger of capsizing, 13 crew took to lifeboat, picked up by HMCS Provider, landed in Halifax. Ship taken in tow by Foundation Viceory and beached in Macnabs Cove where cargo removed.

1969-12-11 cale-sèche Dartmouth  / drydocked Dartmouth

1969-03-13: panne de moteur 250 milles au nored de Bermude, American Cruiser pret à aider, Remorqué à Halifax par Foundation Vigilant.

disabled 250 mi north of Bermuda. American Cruiser stood by, Foundation Vigilant towed to Halifax.  

1969: voyage aux Grands-Lacs / trip to the Great Lakes  

1970: N.Sternlieb.

1970: Anik Anik Shipping Ltd, Halifax.

1970 printemps:  part de Halifax / spring: left Halifax.

1971: Maya Victoria Tankers, Miami (Cayman).

1972: Maya Maya Shipping Ltd, Georgetown, Cayman Islands.

1973: Anik?

1986: enlevée de Lloyd's Register / deleted by  Lloyd's Register.

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