poste # 64 caboteurs I.V.

I.V. No.3

1936: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon [No.3]
245 tons  106.8' x 22.4' x 7.8', 180 cv / bhp

caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.1936: International 1 Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)

 

19xx: Ethel Tombs Guy Tombs Marine Services Ltd, Montreal.

ca. 1963: I.V. No.3 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
ca. 1963: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

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I.V. No.5

1878: Montréal
chaland ascenseur des céréales / barge  grain elevator
1878: H.C.M. No.6 Montreal Harbour Commissioners.
1926: Aulomas Dundas, Stormont + New York Transportation Co Ltd.
1926: motorisé / motorised,  reconstruit comme traversier / rebuilt as ferry
141 tons

1931: Waddington  Morrisburg-Waddington Transportation Co Ltd.
1945: Waddington Pulpwood Water Transportation Co Ltd, Québec.
1945: reconstruit / rebuilt  caboteur, bois en vrac / coaster, bulk pulpwood
1951: J.A.Coulombe II Pulpwood Water Transportation Co Ltd, Québec.

1959: I.V. No.5 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.

1959: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

118 tons, 86.6' x 24.2' x 7.7', 152 cv / bhp

Les Méchins, QC

ca. 197x: échoué / beached Les Méchins   

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I.V. No.9

1966, Montréal, QC

Lac Champlain

1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon [No. 6] 
247 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp.
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.
1937: A.C.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)

 

Metéghan River, N-É

Rivière-du-Loup, QC

1969: I.V. No.9 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1969: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

159 tons 8 cyl GM 228 cv bhp
19XX: I.V. No.9 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.


2012: I.V. No.9 Groupe Océan, Québec.
2013: reparations / refitted
2013-12-15: en remorque de André H avec I.V. No.10 échoué à l'Anse Pleureuse, près de Mont-St-Louis. Abandoné pour l'hiver. Demoli en situ, août 2014.
In tow of André H with I.V.No.10, ran aground at l'Anse Pleureuse, near Mont St-Louis. Abandoned for the winter. Broken up in place August 2014. 

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I.V. No.10

 
1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon  [No. 4] 
244 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp,
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York1937: G.T.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)

 

 

Metéghan River, N-É

 

Les Mèchins, QC

 

Liverpool, N-É

1969: I.V. No.10 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1969: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

160 tons 8 cyl GM 228 cv bhp
19XX: I.V. No.10 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V. No.10 Groupe Océan, Québec.
2013: reparations / refitted
2013-12-15: en remorque de André H avec I.V. No.9 échoué à l'Anse Pleureuse près de Mont-St-Louis) abandoné pour l'hiver. Demoli en situ, août 2014.
In tow of André H with I.V.No.10, ran aground at l'Anse Pleureuse, near Mont St-Louis. Abandoned for the winter. Broken up in place August 2014. 

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I.V. No.11

1935: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.1]
241 tons 113'-11" x 22'-5" x 6'-6", 5 cyl Fairbanks Morse = 190 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York300 rouleaus de papier à 1500 livres.
1937: Donpaco Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd  (Donnacona Paper Co)
1971: Donpaco Domtar Ltd, Montréal.

Rivière-du-Loup, QC

 

Halifax, N-É

Rivière-du-Loup

 
1972: I.V.No.11 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

144 tons 

19xx I.V. No.11 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.11 Groupe Océan, Québec.
2012: reparations / refitted

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I.V. No.13

1935: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.2]
241 tons 113'-0" x 22'-5" x 6'-6", 5 cyl Fairbanks Morse = 200 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York300 rouleaus de papier à 1500 livres.
1937: Newscarrier Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd. (Donnacona Paper Co)
1971: Newscarrier Domtar Ltd, Montréal.
 1972: Newscarrier Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
ca. 1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

148 tons  

Halifax, N-É

Rivière-du-Loup, QC

1974: I.V.No.13 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
19xx I.V. No.13 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.13 Groupe Océan, Québec.
2012: reparations / refitted

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I.V. No.14

1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons, Lauzon  [No.5]
247 tons 113'-0" x 22'-5" x 7'-0 3/8", 5 cyl Fairbanks Morse = 200 bhp
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.300 rouleaus de papier à 1500 livres. 
1937: Kermic Quebec Paper Sales + Transportation Co Ltd. (Donnacona Paper Co)
1971: Kermic Domtar Ltd, Montréal.
1972: Kermic Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
1972: reconstruit pour transporter le boue de dragage / rebuilt to carry dredging spoil.

148 tons  

Rivière-du-Loup, QC

Les Méchins, QC

 

Liverpool, N-É

Sorel, QC

1974: I.V.No.14 Verreault Navigation Inc, Les Méchins.
19xx I.V. No.14 Dragage Verreault Inc, Les Méchins.
2012: I.V.No.14 Groupe Océan, Québec. 2013: Sorel, not refitted
2016: vendu pour conversion au restaurant / sold for conversion to restaurant, Lotbinière.

Voir / See Addendum - Poste #78 2018-08-16

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N.B.

G.D.D.

1937: construit par / built by: George T. Davie + Sons Ltd, Lauzon  [No. 7] 
246 tons, 110' 106.7 x 22.4' x 7.9' 200 cv /bhp,
caboteur pour transporter du papier via les rivières. Ottawa, St-Laurent, Richelieu et Hudson à New York.
/ coaster to carry paper via the Ottawa, St.Lawrence and Richelieu and Hudson rivers to New York.

1966 Montréal, QC 

1937: G.D.D. Davie Transportation Ltd (Guy Tombs Marine Services Ltd gérant / manager)
ca.1971: Flamingo Steamship Lines, St-Antoine-de-Tilly, QC
1972-07-18: Hackensack, NJ, déchargement du papier de journal pour le journal Bergen Record / unloading newsprint for the Bergen Record newspaper.
1973-01-22: incendie dans le timonerie et cabines / fire in wheelhouse and cabins
1973: nouveau moteur / new engine.
ca.1978: vendu à Haiti pour le transport de canne à sucre / sold to Haiti to carry sugar cane. 

.

Poste # 63 goélette T.B.E.

1942: construit par / built by: François Harvey, Ile-aux-Coudres
93 tons, 72.3' x 24.2' x 8.2' (1947 <Nomenclature des navires de Canada> /  Canada List of Shipping)
(plus tard / later editions): 72.3' x 25.7' x 7.2' , 120 cv / bhp
1942: T.B.E. Théodore DeGagné (Desgagnés ) Ile-aux-Coudres.
1951: T.B.E. Desgagnés et Perron, Ile-aux-Coudres.
1969-09-30: collision à l'est de La Petitie Rivière? / collision east of Petite Rivière?
1970: échouée / beached Anse de l'Église, Ile-aux-Coudres.
1971: échouée / beached l'Anse de l'Ilette, Ile-aux-Coudres.
1971-1972: hiver / winter: incendié / burned.

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Poste # 62 goélette M. Elvina C.

Merry Christmas

Joyeux Nöel

M. Elvina C. sur le page / on the beach, Cap-à-l'Aigle 1918?

1904: construit à St-Fabien

47 tons, 52.8' x 19.3' x 7.3.

? - 1915- ? : Charles Bouchard, Elzéar Boies, La Malbaie 

mon père

Donald Bruce Mackay 1908-1984

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poste # 61 goélette St-Louis

 1965 Rivière Pentecôte

(Mont Royal)

 

 

 1968 Ile-aux-Coudres

(Nord-de-l'Ile, Amanda Transport)

 

 1968 Trois-Rivières

1971 Ile-aux-Coudres

  1972 Ile-aux-Coudres

(M.P.Emilie, Notre Dame des Mers, Amanda Transport)

1972 Ile-aux-Coudres

1974 Ile-aux-Coudres

(La Marjolaine)

 1981 Ile-aux-Coudres

(Trois-Rivières)

 1987 Ile-aux-Coudres

1951: construit par / built by Gaudias Mailloux, St-Louis Ile-aux-Coudres
177 tons, 89' x 31.5' x 8.7' , 2 x 6 cyl GM 330 cv bhp
1951: St-Louis Théodore et Joseph Harvey, La Baleine, Ile-aux-Coudres.
1961: St-Louis Théodore, Joseph et Albert Harvey, Ile-aux-Coudres.
1967: St-Louis Vianney Desgagnés, Ile-aux-Coudres.

1969: St-Louis, Transport Maritime St-Bernard Ltée, Ile-aux-Coudres.
1975: St-Louis, Excursion Maritime Charlevoix Inc.
1987-02-27 immatriculation fermé / registration closed

. 

poste # 60 caboteur Fort Ramezay

1963 Montréal

1983 Lévis

(Fort Possible) 

1989 Port de Québec

 

 1990 Port de Québec

(J.Manic)

1963: construit par / built by: Marine Industries Ltd, Sorel (No.294)
1963-03-03: lançé  / launched.
916 tons, 196'-3'' x 34.1. x 15.5' , 8 cyl KHD 1320 cv / bhp
1963: Fort Ramezay Agence Maritime Agecy, Québec.
1965:  allongé  / lengthened 986 tons, 205'
1972: Fort Ramezay Logistec.
1991: Scarpati I Lines Maritimas Hondurenas S.r.l. (Panama pavillion / flag)
1991-07-19: Halifax combustible / bunkers
1991: Fantastico (Honduras)

1993-03-13: XX  chaviré, coulé / capsized, sank  Miami via Port Manatee (Tampa Bay) chargé de / loaded with phosophate  pour le Mexique  / for Mexico, 26.08N x 82.52 O /W. Trois survivants, sept perdu / three surviors, seven lost.

L' épave reste en 115 pieds d'eau, 50 milles de Fort Meyers. / The wreck sits in 115′ of water about 50 miles off Fort Myers.

. 

poste # 59 caboteur Fort Prével (i)

1960-07-04 Montréal

 

 1971 Port de Québec

(avec / with Sonia D.)

 

1972 Ile-aux-Coudres

(avec / with Gilani)

 
1917 construit par  / built by: Cochrane+Son, Selby, UK  [678]
135.3' x 23.5, x 12.4'  T3 13'' , 23'', 27'' X 24'' C.D.Holmes, Hull, UK, 84 rhp
316 tons, chalutier /  trawler
1917: Venosta Venosta Ltd
1917-1919 - engagé par Marine Royal  /  hired by Royal Navy 1-6 pdr.
1928-10: trouvé la coque du banquier Columbia pendant pechant Sable Is, N-É / found the hull of the banker Columbia while trawling, Sable Is, NS.
1921-04 à 09: engagé par Western Union pour la reparation des cable sous-marins au large de Terre-Neuve / hired by Western Union to repair cables off Newfoundland.

1939:  Venosta J.11,  réquistionné par Marine Royal Canadien / requisitioned by Royal Canadian Navy
drageur de mines / minesweeper.
1941: CY 509 MNC / RCN.
1942: Venosta MNC / RCN.

1945: rendu à / returned to: Maritime National Fish Co, Halifax.
1956: Reynold V Irenée Verreault, Méchins.
1956: reconstruit comme caboteur /  rebuilt as coaster.
409? tons, 135.6' x 23.5' x 12.4', 12 cyl GM 480 cv / bhp (moteur fabriqué en 1953)(engine built 1953)
1960: Fort Prével (i) Agence Maritime.
1972: Michel P Desgagnés et Perron Inc, Ile-aux-Coudres.
aucun service commercial / no commercial service.
1973: demoli / broken up Ile-aux-Coudres.
moteur enlevée et installé dans Gilani / engine removed and installed in Gilani.

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poste # 58 goélette Ste-Gemma

 1961-10 Port de Québec

(en arrière-plan: St-Ulric in the background)

 .

 1970-05-04 Ile-aux-Coudres

(en arrière-plan: Champlain, R.D.Marlène in the background)

  .

 

 

 

 1976-08-19 Bic

.

 1983-05-22 Ile-aux-Coudres

(Amanda Transport)

.

 1984-06-26 Ile-aux-Coudres

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1939: construit à  / built at Ile-aux-Coudres par by Gaudiose Mailloux
1939: Ste-Gemma Gaudiose Mailloux, Alfred Mailloux, St-Bernard, Ile-aux-Coudres.
49' x 16' x 5.6' voilier à quille / sailing vessel with keel.
"la dernière vrai goélette conçue uniquement pour le navigation à voile" /
"the last true goélette conceived for navigation by sail alone"
- Le Plein Jour sur Charlevoix, septembre 1982
1943: reconstruit / rebuilt La Petitie-Rivière-St-François.
motorisé / motorised 20 cv / bhp.

1945: Ste-Gemma Gaudiose Mailloux, St-Bernard, Ile-aux-Coudres.
1953: reconstruit / rebuilt La Petitie-Rivière-St-François.
36 tons, alongé à / lengthened to 69' x 16.2' x 5.6' , 45 cv / bhp.
1953: Ste-Gemma Joseph Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1961: Ste-Gemma Rosaire Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1962: Ste-Gemma Transport Maritime Ile-aux-Coudres Inc, St-Louis Ile-aux-Coudres.

1963: Ste-Gemma Maurice Otis, Rosaire Otis, Les Escvoumins.
1963: Ste-Gemma Rosaire Tremblay, St-Louis, Ile-aux-Coudres.
1963: Ste-Gemma Bernard Champoux, Montréal.
1965: Ste-Gemma Harold Smyth, Montréal.
197x: échouée à / beached at Bic.
1979-02-16: dossier d'immatriculation fermé , registraiton closed
1982: Ste-Gemma la Corporation du Centre d'initiation à l'histoire des goélettes du Saint-Laurent Inc, Ile-aux-Coudres (acquis pour / purchased for $800).
ca. 1982-09-18:  remorqué à  / towed to Ile-aux-Coudres par by Rigolet.
ca. 1985: demoli / demolished.

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