Sunday, January 17, 2016

Post # 24 goélette Jean Yvan



 
 
 
 
1968 Petite-Rivière-St-François


1970 Petite-Rivière-St-François


 
1972 Petite-Rivière-St-François

1973





1983 Ile-aux-Coudres


1984


1984 St-Joseph-de-la-Rive


 
 



 
1998 + 2000 St-Joseph-de-la-Rive

2014 Musée maritime de Charlevoix, St-Joseph-de-la-Rive

1958: construit à / built at Petite-Rivière-St-François par / by Philippe Lavoie
pour / for F.-X. Lavoie, Petite-Rivière-St-François
113 tons brut / gross  83.5' x 24.6' x 8.4'
1958-1975: F.-X. Lavoie, Petite-Rivière-St-François.
1975: Transport MLM Inc, Québec.
1976: dernier saison en service commercial / last season in commercial service.
1983: l'Association des marins de la vallée du St-Laurent.
1991: Exposition Maritime de St-Joseph-de-la-Rive.
(Musée des Chantiers maritimes de St-Joseph-de-la-Rive)
(Musée maritime de Charlevoix)

.



Thursday, January 14, 2016

Post # 23 les Consols

Castor Consol / Pragma


1960: Zaanlandse Schps. Maats., Zaandam, No. 482
1959-07-25 lancé / launched; livré /delivered 1960-04 (No. 311770)
799 tons brut / gross, 1,000 dwt
208'-11" x 36'-5" x 9'-4.5"  
2xLister Blackstone =1200 bhp, 2 hélices / screws
1960: Castor Consol Anticosti Shipping Ltd, Montréal
1976: Castor Consol Navigation-Consolidated-Bathurst Ltée, Montréal.
1979: Castor Consol Pragma Inc, Pointe-au-Pic (Desgagnés)
  

DeLavoye, Castor Consol 

St-Joseph-de-la-Rive

St-Joseph-de-la-Rive
 


Port de Québec

 St-Joseph-de-la-Rive

1981: Pragma Pragma Inc, Pointe-au-Pic (Desgagnés)


St-Joseph-de-la-Rive


Pragma, Anne R.D., St-Joseph-de-la-Rive

1989-03: demoli à / broken up at St-Joseph-de-la-Rive par / by Frerac Metal Inc


Lièvre Consol / Vison Consol / J.A.Z. Desgagnés


1960: Zaanlandse Schps Maats., Zaandam, No. 483
1959-12-05: lancée / launched; livré / delivered 1960-04 (No. 31171)
799 tons brut / gross, 1,000 dwt,
208'-11" x 36'-5" x 9'-4.5"  
2xLister Blackstone =1200 bhp, 2 hélices / screws 1960: Lièvre Consol Anticosti Shipping Ltd, Montréal.



1962: Vison Consol Anticosti Shipping, Montréal.
 
 St-Joseph-de-la-Rive

1974: J.A.Z. Desgagnés Rail + Water Terminal (Québec) Inc, Pointe-au-Pic.
 
Halifax
Halifax

Halifax, chargement de wagons
Halifax, load of rail cars

 Halifax

Pointe-au-Pic


Halifax

 Halifax


 Halifax, déchargeant la bôme pour le premier grue de Fairview Cove container terminal.
Halifax, unloading the boom for the first crane at the Fairvew Cove container terminal.

Pointe-au-Pic
avec l'équipment Cartier Construction - remorqueuer Oshawa, et drague Harold M.
with Cartier Construction equipment, tug Oshawa and dredge Harold M

 J.A.Z. Desgagées, Pragma, Anne R.D. St-Joseph-de-la-Rive

1978-08-16: incendie/ fire Pointe-au-Pic.
1985-86, 1986-87: hiverné / wintered Churchill MB (?)
1987-10-13: exit de la voie maritime après voyage à Toronto 
cleared the Seaway after a trip to Toronto.
199x: inactif St-Joseph-de-la-Rive
1997: Slil Sea Land International Ltd (pavillon de Belize / flag)
1997-07 c.16 parti de/ departed SJR; 07-18 - 19 Gaspé, départ pour service entre la Méditerrané et Madagascar / departed for service between the Mediterranean and Madagascar.
2001: A.Legrand iconnu / unknown
2003-12 : demoli par Jadranmetal, Croatia / broken up by Jadranmetal, Croatia.



Loutre Consol / Jacques Desgagnés


1960: Zaanlandse Schps. Maats., Zaandam, No. 484
1960-02-15 lancé / launched; livré / delivered 1960-04 (immatriculé au / registered Canada 1960-04-05, No. 311772)
799 tons brut / gross, 1,000 dwt,
208'-11" x 36'-5" x 9'-4.5"
2xLister Blackstone =1200 bhp, 2 hélices / screws 
1960: Loutre Consol Anticosti Shipping Ltd, Montréal.

1977: Jacques Desgagnés Transport Desgagnés Inc, Pointe-au-Pic.
reconstruit avec écoutilles roulantes / rebuilt with rolling hatch covers, 1048 tons brut, 1338 dwt


Jacques Desgagnés, Mathilda Desgagnés, St-Joseph-de-la-Rive

Pictou, N-É

 
Pointe-au-Pic


Jacques Desgagnés, J.A.Z. Desgagnés, Pragma
St-Joseph-de-la-Rive

2005: Fairseas (pavillon de Panama / flag) Sandcastle Overseas Corp (Caribbean Ship Services Inc) Miami, FL.
2005-11-18 part de / departed St-Joseph-de-la-Rive; 2005-11-22 - 25 ancré / anchored Halifax, N-É.
2005-11-26 arrive à Shelburne, N-É.

 Halifax

2013: Grann St.Anne (pavillon Tanzania flag) Grann St.Anne Corp (Caribbean Ship Services Inc) Miami, FL , 1048 tons brut, 1016 dwt.
2014: pavillon inconnu / unknown flag


Menier Consol


1962-06 livré par / delivered by Davie Shipbuilding Ltd, Lauzon (No. 630) (O.N. 314397)
2575 tons brut / gross, 1682 tons net, 3,000 tons deadweight
304'-7'' x 49'-1'' x 25'-6'' (profondeur / depth), 15'-6'' (tirage / draft)
2 x 10 cyl Fairbanks Morse= 1600 cv, construit en / built1942 et transferé de / transferred from John Chapman (ex LSM 83)
1962: Menier Consol Anticosti Shipping Ltd, Montréal.



1976: Menier Consol Navigation-Consolidated-Bathurst Ltée Ltd, Montréal.
1980: dernier saison  / last season, 1983: mis de coté / laid up.
1984: Menier Consol Transport Desgagnés Inc, mis de coté / laid up St-Joseph-de-la-Rive.
 
Port de Québec

 
 

St-Joesph-de-la-Rive

 
1989-05-10: part de / depart St-Joseph-de-la-Rive en remorque du /  in tow of Manic pour / for Whitby, ON, aidé dans la voie maritime par / assisted through the Seaway by  R+L No.1.
conversion à cale-sêche flottant pour / converted to a floating drydock for Toronto Drydock Ltd. 

 
Toronto
existe toujours à Toronto / still in service Toronto

.
équipement pour exploration de l'huile sur l'Ile d'Anticosti, 1960s.
oil exploration equipment for Anticosti Island, 1960s.

.
 
1 Place Roland, Pointe-au-Pic
siège social Desagnés head office
(1976)

détail
.

Wednesday, January 13, 2016

Poste # 22 HMS Raleigh

Ancré à La Malbaie entre le 19 et le 24 juillet 1922
Anchored Murray Bay between July 19 and 24, 1922.


HMS Raleigh
Hawkins class heavy cruiser
12,000 tons deplacement, 605' x 65' x 20'-6''
4 x Parsons turbines de vapeur, 71,350 cv= 31 noueds, 4 hélices
7 x 7.5'', 3 x 4'', 4 x 3'', 2- 2pdr canons, 6 x 21'' torpille
équipage: 700
1919-08-28: lancé par William Beardmore + Co, Dalmuir, Écosse
1921 commissionné

1921: escadre de l'Amérique du nord et les indes de l'ouest de la marine royale (Grand Bretagne)
sous le pavillon de Amiral Sir Arthur Bromley, fondé sur Bermuda.
1921: visité à Montréal, Québec, et Vancouver (via le canal de Panama)
1922: visité à Montréal (07-03 à 11), Québec (07-11 à 19), Murray Bay (La Malbaie) (07-19 à 24), Dalhousie N-B, Bay of Islands T-N,
1922-08-08 en route pour Forteau Bay, Labrador, à 12 noueds en brume et vents , échouée dans l'Anse Amour dans l'Étroit de Belle Ile, et devenu une perte totale.
Onze matelots sont noyé quand leur canôt a renversé.
La reste de l'équipage est retrouvé par le Montrose de Canadian Pacific Steamships.
Un conseil de guerre a trouvé le Capitaine Sir Arthur Bromley et le navigateur Commander LC Bott, négligent. Il sont réprimandé et déchargé de la service du roi.
La marine royale a travaillé pour quatre étés d'enlever des matériaux de l'épave et conclu par faire la démolition de l'épave par explosifs.
Néanmoins, les résidents de l'environ ont fait leur mêmes opérations de sauvetage non officiels, parmi laquelle un homme a fait mourir par explosion en 1938.
En 2003 la marine royale canadienne a nettoyé la région des obus et de cordite non éclaté.
A grand zone de débris existe toujours.

Ancré à La Malbaie entre le 19 et le 24 juillet 1922
Anchored Murray Bay between July 19 and 24, 1922.


HMS Raleigh
Hawkins class heavy cruiser
12,000 tons displacement 605' x 65' x 20'-6''
4 x Parsons steam turbines, 71,350 shp= 31 knots, 4 screws
7 x 7.5'', 3 x 4'', 4 x 3'', 2- 2pdr guns, 6 x 21'' torpedoes
complement: 700
launched 1919-08-28 William Beardmore+Co, Dalmuir
commissioned 1921
1921: North American and West Indies station, flagship of Admiral Sir William Chr Pakenham
1921: Bermuda, Montreal, Quebec, Newfoundland, Vancouver (via Panama Canal) from Bermuda base.
1922: Bermuda, 07-03 to 11 Montreal, 07-11 to 19 Quebec City, 07-19 to 24 Murray Bay (La Malbaie),Dalhousie, NB, Bay of Islands, NL.
1922-08-08 en route for Forteau Bay, Labrador, while steaming at 12 knots in fog and wind, ran ashore at Point Amour, Belle Isle Strait and became a total loss. Eleven sailors drowned when their boat capsized.
The remaining shipès complement were receovered by ss Montrose (Canadian Pacific Steamships).
Capt. Sir Arthur Bromley and navigator Cmdr LC Bott later court marshaled, found negligent, reprimanded and discharged from HM's service.
RN worked on the wreck for four years, recovering equipment, then set explosives to destroy the wreck in 1926.
Much unexploded ordinance remained in the area and in 1938 an unofficial local salvor was killed in an explosion.
RCN removed unexploded shells and cordite in the area in 2003.
A large debris field remains visible still.



Voir aussi / See also:
 
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Raleigh_%281919%29

.